随着国内油价再度大涨，“油车”换“电车”再成热门话题，但对车主来说，“充电难”仍是迫切需要解决的问题，而解决之道，除了加强充电桩建设，首先还是要突破产品技术难题。
作为国内首家布局充电桩散热的企业，英维克10年前已进入充电桩市场。凭借多年服务客户沉淀的丰厚技术成果，英维克在充电桩散热领域，提供了最全面的解决方案，不但冷量范围广，而且应用场景丰富，品质保障健全，为解决新能源车“充电难”提供“英维克”力量。
“充电难”痛点一：充电耗时久
英维克高功率散热加速“超充时代”到来
为实现新能源汽车“即充即走”的“终极目标”，充电桩不断升级，功率由早期的30kW、60kW，到120kW、180kW快速充电桩，再到如今的360kW、480kW的超级充电桩，以及未来600kW、720kW乃至更高功率的充电桩。
而充电桩功率越高，高效散热就越重要。在高效散热的同时，让充电桩安全可靠运行，正是英维克为充电桩行业解决的一大痛点。
如今，英维克充电桩温控解决方案可以满足90kW~480kW及以上的高功率充电桩散热需求，并和客户联合开发出了更高效的液冷充电桩散热系统。
作为新一代技术方案，液冷将让充电桩散热更加高效。英维克液冷充电桩散热系统，以全链条自主为特色，不但液冷板、快速接头、液冷管路、液冷机组等全链条产品完全自主，而且实现控制系统完全自主，提供触液材料兼容性分析、液冷工质检测、全链条漏液检测、液冷系统AI联动控制等系统功能，一站式定制、服务全覆盖、品质保证、升级无忧。
“充电难”痛点二：充电模式多
英维克三大解决方案，满足多场景充电需求
无论是在室内停车场、还是在户外停车位，英维克为充电桩量身定制的散热方案，运用风冷、热管和压缩机制冷混合冷却、液冷等组合产品，及液冷机组、液冷管路、液冷板和快速接头等全链条产品能够高效解决各场景的痛点。
CSH热管换热器温控方案最大运行电流仅有2.2A，能耗低、散热快。满足-15℃~45℃的环境温度，和5~95%的相对湿度环境需求。
CSM空热一体机温控方案体积小，适用于小而简的充电桩设备；集成外罩设计延长维护周期，在高热密度环境下，散热效果显著。
全链条液冷解决方案满足高、低温场景设备温控要求，高温散热，低温加热，有效维护充电桩设备稳定。冷却液流量自适应设计，满足负载多变化场景。
“充电难”痛点三：性能要求高
英维克自主产品技术，保障充电桩散热性能
充电桩需要长时间持续工作，如果散热问题不能得到很好解决，势必影响充电桩性能，进而影响终端用户用车体验。
英维克充电桩温控产品为英维克全链条自主研发，从设计、采购、生产到交付，从方案定制到售后服务，英维克全程自主，产品不但拥有品质保障，而且售后无忧。
- 依托4大自主技术平台，2个国家级测试中心，和全国6大研发制造基地，英维克以强大的研发实力和生产能力，保障产品的可靠性，打造“深刻理解客户需求，快速推出优质产品”的核心能力，用高品质的产品高效满足客户需求。
在整个储能温控领域，英维克产品适用超宽温度范围，满足多种环境要求。产品强大的精准性、稳定性、智能控制能力，支撑快速交付的模块化设计，让英维克成为中国乃至全球储能温控领域领导者。
精研高效温控技术，持续拓展应用领域，英维克已形成8大业务。应用涵盖10多个行业，客户案例遍布全球五大洲100多个国家和地区。在双碳战略开启的新能源革命中，所有需要控制设备温度的场景，都有英维克的用武之地！
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